京沪高铁4天发生3起故障 两次原因不明

6月17日，服务员在为旅客准备茶水。

　　当日，铁道部组织近百名记者搭乘京沪高铁，体验北京至上海的旅程。京沪高铁起自北京南站，终至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速350公里，初运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。投入试运行的列车分为一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的要求，专设有残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道等。据介绍，京沪高铁将于6月底开通运行。运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里混跑模式。从北京到上海最短时间为4小时48分钟。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价为：二等座555元，一等座935元，商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价为：二等座410元，一等座650元。 新华社记者 陈树根 摄

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　　南京南站刚竣工 大厅地基下沉

　　南京市连遭暴雨侵袭，高铁南京南站换乘大厅还出现了漏水和地基下沉的现象。据江苏网报道，昨天傍晚5点30分，暴雨已经过去，但南站换乘大厅依然积水，其中积水较深的上方顶梁正往下滴水，乘客行走中必须时刻注意躲闪和避让。而大理石地面因水的侵蚀而“浑浊不堪”，而且很多地方都破裂了，人走在换乘大厅像踩在棉花上一样，一些泥浆不时从边缘喷射出来。

　　据现场工作人员介绍，在雨量比较大的时候，换乘大厅部分地段确实出现了大量漏水和地基下沉的现象，有部分下沉的区域，积水超过了人的脚踝处。

　　刚竣工的南京南站，与京沪高铁同期开通，原本有着“亚洲第一站”的美称，开通不到10天，即因南站北广场外数千平方米的地砖要敲掉重新返工曾经引发过广泛关注。

　　南北俩南站 名字拼法不统一

　　同一张京沪高铁车票上，北京南是“Beijing South”，而南京南却成了“Nanjingnan”，一则关于高铁车票地名拼法不一的微博近两天在网络上流传。有网友称，“真有创意，始发站是英文翻译，终点站是汉语拼音。”

　　昨天，记者在微博上见到了这张网友实拍的车票图片，这张高铁票显示开车的日期为7月12日上午10时，从北京南出发，到南京南，G13次高铁。北京南下面的英文注释是Beijing South，而南京南下面写成Nanjingnan。南京的网友问：“同样是南，差距咋那么大呢？”而北京网友答：“这是间接地含蓄地告诉大家，北京是国际的大城市，南京只是国内的而已。”

　　有网友质疑这张车票的真实性，认为是PS的作品。为了证明图片的真实性，另一位网友贴出了一张从北京南至济南西的高铁车票，济南西是汉语拼音“Jinanxi”。有意思的是，记者还发现，火车票中只有北京南的拼法出现英文，其他车站均是用汉语拼音标注，如北京西“Beijingxi”、天津南“Tianjinnan”等。

　　对此，铁路部门称已经关注到了高铁车票的这一情况，并表示拼法的设置是软件预先设置的，拼音还是英文都应该是一致的，他们会尽快将其进行统一。　　晨报记者 陈琳